이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 샤를 르클레르 (문단 편집) === 커리어 관련 === * 모나코인이라서 아주 금수저일 것이라는 편견이 있는데 금전적인 문제로 커리어를 중단할 뻔 했던 시절이 있었다. 그 모습을 본 [[쥘 비앙키]]가 자신의 매니저인 니콜라스 토드[* 페라리 전성기 시절 감독이자 F1 회장 출신 장 토드의 아들로 2003년부터 모터스포츠 매니저를 시작해서 다닐 크비얏, 펠리페 마싸 등 유명선수들의 매니저를 맡았다.[[https://en.wikipedia.org/wiki/Nicolas_Todt|#]]]를 소개시켜줬고 샤를의 재능을 알아본 매니저 덕분에 커리어를 이어나갈 수 있었다고 한다. 그의 [[아르투르 르클레르|동생]]이 했던 말과 예전 인터뷰에서 '모든 모나코인이 엄청난 부자는 아니다.' 라고 했던 것을 생각해보면 비앙키가 그의 인생은 물론 커리어에서도 아주 큰 도움을 줬던 것이다. * [[쥘 비앙키]]와 절친했던 것으로 알려져 있다. 쥘 비앙키의 아버지에게서 처음 카트를 배웠고[* 쥘 비앙키의 아버지는 모터스포츠 드라이버 출신으로, 카트장을 운영하며 아이들을 가르쳤다. 그 학생들 가운데 한 명이 샤를 르클레르인 것.], 샤를 르클레르의 형인 로렌조 르클레르와 [[쥘 비앙키]]는 절친한 사이였다. 샤를 역시 쥘 비앙키와 어렸을 때부터 친형제처럼 지냈다. 단지 멘토-멘티의 관계 정도가 아니라, 적은 나이 차에도 불구하고 '''Godfather (대부)'''라는 표현을 쓸 정도로 비앙키로부터 많은 영향을 받았다고 한다. 특히 지난 2016년 7월 실버스톤에서 처음 테스트를 받을 때 했던 인터뷰에서 그는 "비앙키로부터 많은 것을 배웠다. 그가 가르쳐준 것을 잊지 않겠다"고 말하며 그리움을 표하기도 했다. 그리고 2년뒤인 2018년, 전술한 벨기에 GP에서 맥라렌의 페르난도 알론소가 르클레르의 머리 위를 덮치는 상황에서 비앙키의 유산인 헤일로 덕에 차가 대파되었음에도 부상을 입지 않고 걸어나와 헤일로가 옳은 선택이었음을 입증했다. * '''동갑내기인 [[막스 베르스타펜]]과의 라이벌리가 주목받고 있다.''' 오스트리아와 영국에서 치열한 배틀을 보여주기도 하였으며, 둘 다 포뮬러 1의 미래를 이끌어갈 재목이라는 점에서 특히나 그렇다. 막스가 F3에서 F1으로 월반할 때, 전 소속팀 감독에게 자신을 이길 수 있는 거의 유일한 사람으로 샤를을 추천했을 정도. 다만, 둘의 레이싱 스타일은 꽤나 다른 편인데, 젊은 드라이버답게 과감하고 매우 빠르지만 간혹 사고를 치는 베르스타펜과는 달리 르클레르는 나이와 경력을 생각했을 때 놀라울 정도로 침착하고 대범한 레이싱을 보여준다. 베르스타펜의 경우는 과감함과 실수의 경계를 아슬아슬하게 넘나드는 스타일이기에 컨디션에 따라 대박치는 날과 삽질하는 날이 명확하게 나뉘지만, 르클레르는 오히려 안정적인 운영을 보여주며 압박감이 상당한 순간에도 웬만해선 치명적인 실수를 저지르지 않는다. 하지만 2019 시즌에 와서는 해밀턴 수준의 완전체에 멘탈까지 성숙해저서 완전히 날라다니는 베르스타펜에 비해 르클레르는 2019년 일본 GP 이후 경기 운영력에 한계를 보이며 막스가 먹던 욕을 본인이 먹게 되는 상황이 벌어지기도 했다. 디시 등지에서는 애새끼라는 별명을 얻었을 정도(...) ~~2020 시즌에는 [[페라리|팀]]이 대신 까여주고 있다~~ 경기 중에 유난히 말이 많고 장문인 것도 특징인데 [[박찬호|그 투머치토커]]를 연상케 해서 박찬호와 엮인 드립이 나오기도 한다. 2021 시즌 아제르바이잔 GP에서는 베르스타펜이 충돌하자 왜 세이프티 카를 안 내보내냐며 라이벌이라도 걱정하는~~성숙한~~모습을 보이고 있다.[[https://youtu.be/tf2VKmC4OZg|링크]] 2022 시즌 들어서는 급상승한 페라리의 성능으로 레드불과 정면대결하게 되자 완주 직후 서로 엄지를 세워주거나 파크 페르미에서 서로가 사용했던 기술이나 전략을 의논하는 등 진정한 라이벌리가 형성되었다. * 2018년 [[자우버]]에서 데뷔한 후의 모습은 여러모로 마러시아를 주행하던 시절의 비앙키의 모습을 닮았다. 페라리 아카데미 소속의 젊은 드라이버로서, 그야말로 처참한 퍼포먼스의 차를 타면서도 자신의 실력을 입증하고 있으며[* 물론 2018 시즌에 알파 로메오의 후원을 등에 업고 최하위권에서 껑충 뛰어올라 중위권 팀들과 아웅다웅하며 분투했던 자우버를 마러시아에 비교하는 것은 자우버의 굴욕이다.] 생전의 비앙키가 그랬던 것처럼 향후 페라리를 이끌 만한 유망주로 평가받고 있다는 점 역시 비앙키를 떠올리게 한다. 그리고 페라리에 올라 보여주는 모습 역시 매우 훌륭한데, '만약 비앙키가 살아있었다면 페라리에서는 어떤 모습을 보여줬을까?'라는 질문이 떠오르게 한다. * 2018 시즌 중반부터 팬들 사이에서는 나이가 들며 점점 하향세를 타고 있는 [[키미 래이쾨넨]]을 대체할 드라이버로 꼽혔다. 특히, 데뷔 시즌에 객관적으로 떨어지는 성능을 지닌 자우버를 주행하고 [[페르난도 알론소]]와 배틀을 벌인다거나[* 알론소를 상대로 밀리지 않는 모습을 여러차례 보여줬다.] Q3까지 진출하여 모두를 놀라게 하는 등 오랜만에 등장한 슈퍼루키로 많은 기대를 받았다.[* 특히 퀄리파잉에서의 성적은 팀메이트인 [[마르쿠스 에릭손]]을 압도하고 있다. 에릭손이 나름대로 F1에서 꽤 연차가 쌓인 드라이버라는 점을 생각하면 그야말로 놀라운 기량이다.] 그리고 그 예상은 현실이 되었다. 2019 시즌부터 페라리의 시트에 앉게 되었다는 기사가 떴으며, 스파와 몬자 사이에 공식 발표를 앞두고 있다고 한다. 올해를 끝으로 [[레드불 레이싱|레드불]]을 떠날 것이 유력한 [[다니엘 리카도]] 역시 물망에 올랐으나, 리카도의 경우 상당한 연봉 부담[* 리카도의 커리어를 생각해 봤을 때 연간 1500만 유로 이상의 계약이 예상되었다.]이 있는데다 컨텐더 팀의 퍼스트 드라이버였던 리카도가 [[제바스티안 페텔]]에 이은 세컨드 드라이버라는 포지션을 선선히 받아들일지도 불확실하기 때문에[* 페라리는 전통적으로 레드불에 비해 퍼스트/세컨드의 구분을 확실하게 하는 편이고, 상황이 여의치 않으면 세컨드 드라이버를 희생하며 목표를 달성하는 경우가 종종 있었다.], 최종적으로 리카도가 아닌 르클레르로 결정된 것으로 보인다. * 불과 2017년까지만해도 F2 (구 [[GP2]])에서 참가하던, 한마디로 루키 그 자체였기 때문에 2018 시즌 초까지만 해도 국내 F1 팬덤에서의 인지도는 높지 않았다. 그러나 매 경기마다 좋지 않은 성능의 레이싱카를 주행하고 자주 Q2, Q3에 진출하고, 꼬박꼬박 포인트를 따내면서 순식간에 많은 팬이 생겨났다. 게다가 잘생긴 외모는 덤. * 여담으로 르클레르는 국내 팬덤에선 "모나코 왕자님"이라는 별명으로 불리곤 한다.[* 르클레르 이전에도 F1 역대 최고령 레이서이자 [[부가티 시론]]의 이름의 유래가 된 드라이버로 유명한 루이 시롱과 1994년에 현역으로 활동했던 올리비에 베레타, 예선은 한 번도 통과하지 못했지만 총 2번의 레이스에 참가했던 앙드레 테스투, 이렇게 총 3명의 드라이버가 존재했고 2005년에 잠시 모나코 국적 라이선스로 F1에 참가했던 네덜란드인 드라이버 로버르트 도른보스도 포함하면 역대 모나코 국적 F1 드라이버는 르클레르를 포함하여 총 5명이다.] * 희귀한 모나코 국적 드라이버이지만 2017년 [[포뮬러 2]]에 참여할 때 부터 정작 고향인 [[모나코 서킷]]에선 우승이나 포디움은 커녕 '''완주한 적이 한번도 없었지만,''' 2022 모나코 그랑프리에서 4위로 피니시하며 드디어 완주에 성공했다. * 2017년 포뮬러 2 피쳐 레이스에서는 서스펜션 문제, 스프린트 레이스에서는 전기계통 문제로 리타이어했다. * 2018년 포뮬러 1 데뷔시즌에는 마지막 78랩에서 브레이크에 문제가 생겨 앞에서 달리던 [[브랜든 하틀리]]를 들이받고 리타이어했다. * 2019년 페라리 이적 첫 시즌에는 예선전 전략 실패로 Q1에서 탈락한 것을 만회하기 위해서 무모할 정도로 추월을 하다가 뒷바퀴가 방벽에 충돌한 후 타이어가 터지면서 플로어를 갈아버려서 리타이어했다. * 2020년은 코로나19로 인해 모나코 GP가 취소되고 말았다. * 2021년에는 퀄리파잉에서 폴 포지션을 획득했지만, 정작 경기 당일 차의 드라이브샤프트에 문제가 생겨서 DNS, 즉 '''출발도 못했다'''. * 2022년 모나코 히스토릭 레이스[* 과거에 사용되었던 포뮬러 카들의 레플리카로 벌이는 경주이다. [[아이언맨 2]]에서 토니 스타크가 출전했다가 습격을 받는 장면의 대회로 등장하기도 했다.]에서도 정찰랩[* Sighter lap. 경기 시작 전 포메이션 랩을 준비하기 위해 그리드로 가는 랩이다.] 도중 [[니키 라우다]]의 페라리 312을 주행하다가 왼쪽 브레이크가 파열되어 스핀을 하여서 DNS했다. [[https://youtu.be/X0xKh6L5RMU?t=20380|사고 영상]] 그래도 히스토릭 레이스에서 액땜이라도 하였는지 드디어 2022년 모나코 그랑프리에서 첫 완주를 기록하게 된다. --폴따놓고 우승이랑 포디움을 놓친 건 넘어가자...-- * 2023년에는 3년 연속 모나코 GP 폴포지션을 도전하였으나 퀄리파잉에서 P3의 순위를 기록하고, 그마저도 터널에서 [[랜도 노리스]]의 진로를 방해해서 3그리드 페널티를 받고 6번 그리드에서 출발하여 P6로 마무리하였다. * 주니어 시절 카트를 탈 때부터 스위스 고급 시계 회사인 [[Richard Mille|리차드 밀]]의 후원을 받고 있다. 르클레르가 [[자우버]]에서 F1에 데뷔하자 자우버와도 공식 스폰서 계약을 맺었다.[* 리차드 밀은 [[로맹 그로장]]의 개인 스폰서이기도 하기 때문에, 르클레르의 테스트 드라이버와 상관없이 하스의 스폰서였다. 이외에도 [[맥라렌 레이싱]]의 후원사이기도 하다.] 2019년 현재 르클레르가 예상보다 빠른 1년 만에 페라리로 이적하였으며, 하필 페라리는 다른 시계 브랜드인 [[Hublot|위블로]]와 2011년 부터 오랜 파트너 관계를 가지고 있기 때문에 리차드 밀은 페라리로 따라가지 못하고 애꿎게 르클레르의 이전 소속인 팀 두 팀만 계속 후원하고 있다. 따라서 르클레르는 리차드 밀의 파트너임에도, 당분간 후원자의 라이벌 기업[* 두회사 모두 고급 시계 브랜드이며, 비교적 역사가 짧지만 적극적인 스포츠 마케팅, 유니크한 디자인, 특이한 소재 사용 등을 통해 급격한 성장을 이루어 내었다는 공통점을 가지고 있다. --위블로가?--]인 위블로의 시계를 착용하고 위블로의 홍보 행사에 얼굴을 비춰야 하는 입장이 되었으며, 개인 자격으로 리차드 밀의 파트너 활동 역시 하지 못하고 있는 상황이다. 그러나 2021시즌부터는 페라리가 위블로 대신 리차드 밀과 팀 파트너로 계약하면서 페라리의 새로운 스폰서가 되었다! * 2020년부터 [[아르마니]]의 스폰을 받고 있다. 덕분에 페라리 공식 수트는 아르마니가 만든다. || [[파일:샤를 아르마니1.jpg|width=200]] || [[파일:샤를 아르마니2.jpg|width=215]] || [[파일:페라리 아르마니.jpg|height=270]] || * 2023년 기준 F1 데뷔 이후로 쭉 페라리의 엔진만 사용했다. 하위 카테고리 시절부터 쭉 페라리 드라이버 아카데미 소속이었고 페라리 드라이버가 되는 것이 꿈이었기 때문에 당연한 결과이다. * 폴투윈 비율이 가장 낮은 드라이버로 나아가고 있다. 그동안의 페라리 차량과 팀 특성 상 타이어 관리가 어렵거나 엔진이 자주 고장나고 신박한 전략을 내세우는 등의 악재와 숏런에 비해 약한 롱런을 보여주는 샤를의 특성이 합쳐져 폴포지션 비율에 비해 우승 비율이 매우 낮다. 이는 매우 불명예스러운 일이지만 페라리 차량 특성 상 아무리 타이어 관리를 잘하더라도 일정 순간이 지나면 한순간에 랩타임이 한번에 뚝 떨어지는 특성이 있어 앞으로도 계속될 전망이다. [[분류:포뮬러 1 드라이버]][[분류:1997년 출생]][[분류:2018년 데뷔]][[분류:모나코 출신 인물]][[분류:트위치 스트리머]][[분류:자우버 F1 팀-알파 로메오 레이싱/은퇴, 이적]][[분류:스쿠데리아 페라리/현역]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기